1, niidi kasutamine ja omadused

Keerme kasutusala on väga lai, alates lennukitest, autodest kuni meie igapäevaelu veetorude kasutamiseni, gaasi ja nii edasi kasutatakse väga palju kordi, enamik niidist mängib tihedat ühendavat rolli, teine ​​on jõu ja liikumise ülekandmisel on niidi erieesmärk, kuigi sorti, kuid nende arv on piiratud.

Tänu oma lihtsale konstruktsioonile, usaldusväärsele jõudlusele, mugavale lahtivõtmisele ja lihtsale valmistamisele on niidist saanud igasuguste mehaaniliste ja elektriliste toodete asendamatu konstruktsioonielement.

Vastavalt keermete kasutamisele peaks kõikvõimalikel keermestatud osadel olema järgmised kaks põhifunktsiooni: üks on hea konvergents, teine ​​on piisavalt tugev.

2. Keerme klassifikatsioon

A. Vastavalt nende struktuurilistele omadustele ja kasutusaladele võib need jagada nelja suurde kategooriasse:

Tavaline niit(kinnitusniit) : hamba kuju on kolmnurkne, kasutatakse osade ühendamiseks või kinnitamiseks.Ühiskeere jaguneb sammu järgi jämedaks ja peeneks niidiks, peenkeerme ühendustugevus on suurem.

Ülekande niit: hamba kuju on trapetsikujuline, ristkülik, sae kuju ja kolmnurk jne.

Tihenduskeere: tihendusühenduse jaoks, peamiselt torukeere, koonuskeere ja koonustoru keerme.

Eriotstarbeline niit, mida nimetatakse spetsiaalseks niidiks.

B, vastavalt piirkonnale (riigile) võib jagada: metriline niit (meetriline niit) niit, n niit jne, oleme harjunud keermestama ja n keerme, mida nimetatakse niidiks, selle hambanurk on 60 °, 55 ° jne. , läbimõõt ja samm ning muud seotud keerme parameetrid tolli suurus (tollides) .Meie riigis on hammaste nurk ühtlustatud 60 °-ni ning seda tüüpi keerme nimetamiseks kasutatakse läbimõõdu ja sammude seeriat millimeetrites (mm): tavaline niit.

3. Tavaline niidi tüüp

4.Lõimede põhiterminoloogia

Niit: silindrilisel või koonilisel pinnal pidev projektsioon, mis on moodustatud piki spiraalset joont kindlaksmääratud hambakujuga.

Väliskeere: silindri või koonuse välispinnale moodustatud niit.

sisekeere: sisekeere, mis on moodustatud silindri või koonuse sisepinnale.

Läbimõõt: kujuteldava silindri või koonuse läbimõõt, mis puutub väliskeerme võra või sisekeerme põhjaga.

Läbimõõt: kujuteldava silindri või koonuse läbimõõt, mis puutub väliskeerme põhja või sisekeerme krooniga.

Meridiaan: kujuteldava silindri või koonuse läbimõõt, mille generatrix läbib võrdse laiusega sooni ja eendeid.Seda kujuteldavat silindrit või koonust nimetatakse keskmise läbimõõduga silindriks või koonuseks.

Parempoolne niit: niit, mis keeratakse päripäeva keerates sisse.

Vasakpoolne niit: niit, mis keeratakse vastupäeva sisse.

Hamba nurk: keermehamba tüübis kahe kõrvuti asetseva hamba külgnurk.

Samm: aksiaalne kaugus kahe kõrvuti asetseva hamba vahel kahele punktile vastaval keskjoonel.

5. Keerme märgistus

Meetriline keerme märgistus:

Üldiselt peaks keerme täielik meetermõõdustik sisaldama kolme järgmist elementi:

A tähistab keerme omaduste keerme tüübi koodi;

B keerme suurus: tavaliselt peaks see koosnema läbimõõdust ja sammust, mitme keermega keerme puhul peaks sisaldama ka juht- ja joonenumbrit;

C keerme täpsus: enamiku keermete täpsus tolerantsitsooni läbimõõdu (kaasa arvatud tolerantsi tsooni asukoht ja suurus) ja kombineeritud otsuse pikkuse järgi.